Carpooling y optimización del flujo vehicular: un análisis de beneficios operacionales en zonas urbanas
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| 著者: | , |
|---|---|
| フォーマット: | artículo original |
| 状態: | Versión publicada |
| 出版日付: | 2026 |
| その他の書誌記述: | La congestión del tráfico en las zonas urbanas causa desafíos para la circulación vehicular eficiente y, a su vez, para la sostenibilidad ambiental. En esta investigación se evaluó el impacto del carpooling mediante el uso de estrategias de optimización. Se combinó un análisis bibliométrico centrado en la temática con un modelo de programación entera lineal que buscó minimizar la cantidad de vehículos requeridos en circulación para cumplir con su objetivo. A través de un conjunto de datos simulados y generados aleatoriamente, y de restricciones de compatibilidad espacial y temporal, se comprobó que es posible reducir considerablemente el sobreuso de vehículos sin comprometer la cobertura o la logística de los viajes. Como consecuencia, se observaron beneficios operacionales y ambientales. |
| 国: | Portal de Revistas UTN |
| 機関: | Universidad Técnica Nacional |
| Repositorio: | Portal de Revistas UTN |
| 言語: | Español |
| OAI Identifier: | oai:revistas.utn.ac.cr:article/864 |
| オンライン･アクセス: | https://revistas.utn.ac.cr/index.php/arje/article/view/864 |
| キーワード: | Carpooling Mathematical Optimization Trip Assignment Traffic Simulation Urban Mobility Asignación de viajes Movilidad urbana Optimización matemática Simulación de tráfico Alocação de viagens Mobilidade urbana Otimização matemática Simulação de tráfego |